增程式電動(dòng)汽車是怎樣的技術(shù)？

增程式電動(dòng)汽車是一種在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，增加內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)以提升續(xù)航里程的技術(shù)。

其工作原理是，當(dāng)動(dòng)力電池電量充足時(shí)，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。而當(dāng)電池電量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，保證車輛持續(xù)的動(dòng)力輸出。

增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由四部分組成，分別是動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增程器和整車控制系統(tǒng)。

動(dòng)力電池系統(tǒng)既為電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，也為增程器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供反拖電流。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，由電機(jī)控制器按整車控制器命令控制車輛行駛。增程器由小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和相連的發(fā)電機(jī)組成，將發(fā)電機(jī)的交流電整流為與動(dòng)力電池電壓匹配的直流電給電池充電。整車控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)包括增程器控制、駕駛員輸入信息處理及各動(dòng)力部件協(xié)調(diào)控制等整車控制功能。

增程式電動(dòng)汽車內(nèi)部只有一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)、控制電路、電池。電機(jī)工作時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，且由于發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，無(wú)需變速器。

增程式電動(dòng)汽車相當(dāng)于在普通純電動(dòng)汽車上加了一臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。比如續(xù)航里程比普通電動(dòng)汽車長(zhǎng)，電池電量不足可利用發(fā)動(dòng)機(jī)充電，且直線加速成績(jī)和純電動(dòng)汽車一樣快。使用范圍也更廣，能滿足日常代步和長(zhǎng)途出行需求。電池可淺充淺放，有利于延長(zhǎng)使用周期。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后期維護(hù)方便，避免資源浪費(fèi)。

不過(guò)，增程式電動(dòng)汽車在高速路況下油耗偏高，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪能工作在最佳模式，而增程式多了轉(zhuǎn)換過(guò)程會(huì)消耗能量。

總之，增程式電動(dòng)汽車通過(guò)融合純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)優(yōu)勢(shì)，為未來(lái)汽車發(fā)展提供了新方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）