卡羅拉雙擎的工作原理是什么

卡羅拉雙擎的工作原理主要體現在從啟動到最終熄火的六個階段。

啟動階段，發動機自動關閉，電機自動開啟，能瞬間提供最大扭矩，避免噪音和抖動。

低速行駛時，發動機不運轉，依靠電機驅動，能避免汽油磨損，達到省油目的。

中速行駛，車速超過 55 公里/小時，發動機啟動與電機共同發力，智能系統根據行駛狀況控制發動機轉數，且自動分配動力用于驅動和發電。

全速行駛，如市區超車或趕時間，加大油門，發動機和電機協同做功，實現強勁加速，百公里加速僅需 10.39 秒。

減速階段，電機自動轉化為發電機，將車身運行產生的能量轉化為電能儲存，而普通車此能量多轉化為熱能消失。

停車階段，遇紅燈時發動機和電機自動停止運轉，不浪費汽油且無尾氣排放。

卡羅拉雙擎采用阿特金森循環發動機，其膨脹比大于壓縮比，熱效率高但只能在小轉速區間達最佳狀態，需電機在低速輔助。

車輛低速時電池有電則發動機不介入，沒電時發動機介入，ECVT 變速箱讓發動機保持高效轉速區間，多余動力發電給電池充電，充滿則熄火，繼續電機驅動。

卡羅拉雙擎的混動系統由兩個電機、一個發動機及一套動力分配裝置組成。利用動力分流裝置實現耦合，由功率控制單元控制。

發動機和電動機在多數時間同時驅動，低速電機為主，巡航和高速發動機為主，電池如電腦內存存儲動力。

通過對行星齒輪和齒輪齒數設計，及油門踏板等信號計算發動機最佳轉速并調速，保持經濟工作區間，這是省油關鍵。

卡羅拉雙擎的混合動力驅動電池無需外部充電，可在行駛中回收能量充電，壽命與車輛相當。

其電池管理系統可監測電池狀態，控制風扇散熱，確保電池穩定工作。

同時，雙擎無需特殊維護保養，與普通汽車保養相同，但要注意電池散熱濾芯的清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）