汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是什么

汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指車輛運(yùn)行時(shí)排放廢氣中污染物的限定標(biāo)準(zhǔn)。

我國的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了多次變革與升級(jí)。

國五尾氣檢測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：CO、THC、NMHC、Nox、PM 分別為 00g/km、0.100g/km、0.068g/km、0.060g/km、0.0045g/km。汽車尾氣檢測的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是一氧化碳的限值為 3g/km，碳?xì)浠衔锖偷趸锏目偭繛?0g/km。

國六 A 標(biāo)準(zhǔn)排放限值為：一氧化碳 700mg /km、非甲烷烴 68mg/km、氮氧化物 60mg/km、PM 細(xì)顆粒物 5mg/km 等。

國五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)污染物排放限制更為嚴(yán)苛，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少 30%至 50%。

我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施歷程如下：1999 年，北京率先開始實(shí)施國家排放標(biāo)準(zhǔn)。2001 年 4 月 16 日，正式頒布第一階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國Ⅰ），規(guī)定從 2001 年 7 月 1 日起全面實(shí)施，要求一氧化碳不得超過 3.16g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13g/km，柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18g/km，耐久性要求為 50000km。

2004 年全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車一氧化碳不超過 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^ 0.5g/km，柴油車一氧化碳不超過 1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^ 0.7g/km，顆粒物不超過 0.08g/km。

北京地區(qū)于 2005 年 12 月 30 日開始實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，全國范圍的國Ⅲ實(shí)施時(shí)間因車型不同有所差異。排放要求為碳?xì)浠衔锊怀^ 0.2g/km，一氧化碳不超過 2.3g/km，碳?xì)浠衔锊怀^ 0.15g/km。

全國范圍內(nèi)推行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間因車型和地區(qū)不同而不同。排放要求為碳?xì)浠衔锏呐欧胖挡怀^ 0.1g/km，一氧化碳的排放值不超過 1.0g/km，氮氧化合物的排放值不超過 0.08g/km。

2013 年 9 月 17 日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，2017 年 7 月 1 日起全國范圍全面實(shí)施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，要求碳?xì)浠衔锱欧艛?shù)值為 0.1g/km，一氧化碳排放數(shù)值為 1.00g/km，碳?xì)浠衔锱欧艛?shù)值為 0.060g/km，pm 排放數(shù)值為 0.0045g/km。

2018 年 6 月 22 日，提出重型柴油車國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，分為國Ⅵ a 和國Ⅵ b 兩個(gè)階段。國Ⅵ a 階段，一氧化碳排放量不得超過 700mg/km；非甲烷烴不得超過 68mg/km；氮氧化物不得超過 60mg/km；PM 細(xì)顆粒物不能超過 4.5mg/km；PN 細(xì)顆粒物不能超過 6x10^11mg/km。國Ⅵ b 階段，一氧化碳排放量不得超過 500 /km；非甲烷烴不得超過 35mg/km；氮氧化物不得超過 35mg/km；PM 細(xì)顆粒物不能超過 3mg/km；PN 細(xì)顆粒物不能超過 6x10^11mg/km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）