汽車差速鎖的作用是什么

汽車差速鎖的作用主要是解決汽車車輪一側打滑時的動力傳遞問題，提高車輛在壞路面上的通過能力。

當一個驅動輪打滑時，差速鎖能將差速器殼與半軸鎖成一體，讓差速器失去差速作用，把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

對于全時驅動車輛，車上通常裝備有 3 個差速器，當某個驅動輪打滑時，差速鎖能將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，把扭矩轉移到另外一個驅動橋上。

差速鎖的形式多樣，常見的有摩擦片式、錐形式，現代差速鎖還采用電子控制形式來適應多變的使用條件。其效果由鎖緊系數確定，鎖緊系數越大，鎖住作用越強。

汽車需要差速器是因為車輛在拐彎時，內側車輪走過的路程比外側車輪少，如果左右車輪由一根軸連接，會使轉彎不穩定且加速輪胎磨損，差速器能讓動力輸出軸上的兩側車輪斷開耦合，實現不等速。

差速鎖一般只裝配在高檔的越野車上，而且裝配三個差速鎖的車型不多，一般只有中央差速鎖。差速鎖在軍用車輛、工程車輛和越野車上常見，能讓車輛在被困時有更好的脫困能力，過交叉軸之類的障礙時更輕松。

但差速鎖被鎖止對轉彎有一定影響，而且一般的家用乘用車通常用不著。

在卡車上，差速鎖也有重要作用。當車輛一側車輪陷入泥濘打滑時，若沒有輪間差速鎖，打滑一側車輪輪上扭矩會大幅降低，無法脫困；有輪間差速鎖時，左右半軸齒輪形成剛性連接，車輪轉速同步，有附著力的一側車輪可帶動車輛脫困。

6×4 車型后橋采用雙聯驅動軸，為平衡驅動橋之間的轉速差，會配備軸間差速鎖和兩根軸的輪間差速鎖，形成“三把差速鎖”。

軸間差速鎖是鎖定兩條車軸之間的差速器，適用于高低起伏不平的路面，啟用后中后橋以相同速度轉動，打滑時能讓另一車軸保持足夠驅動力。

需要注意的是，開啟輪間差速鎖不能強行轉彎，否則會損壞差速機構；開啟軸間差速鎖可以轉彎，但牽引車中橋和后橋負荷不一致時，一直開啟軸間差速鎖會導致輪胎和車架出現問題。車輛完成脫困等動作后，要及時關閉差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）