交通肇事逃逸要如何認定？

交通肇事逃逸的認定主要看以下幾個方面。

首先，交通事故當事人在發生交通事故時，當場駕車或棄車逃離事故現場；報案后不履行筆錄責任，離開又折返；未報案雖送傷者去醫院，但無故離開或留假信息；在接受警察調查期間逃匿責任；不承認事故且不按協定賠償醫療費用。還有就是電動自行車撞倒行人致其受傷住院后騎手跑了也算逃逸。

其次，交通肇事逃逸行為從性質上看是一種逃避應盡義務的不作為行為。當事人有 7 項應盡義務，包括立即停車、保護現場、搶救傷者和財產、標明移動位置、迅速報告公安機關或執勤交警、聽候處理、對輕微財產損失且基本事實清楚的交通事故可先行撤離現場協商解決，若有意躲避未履行則是逃逸。

另外，構成要件方面，當事人存在逃避法律追究的故意，不履行救治傷者等義務，不履行接受公安機關交通管理部門的調查和配合調查的義務。“潛逃藏匿”主要有不報警在圍觀群眾中觀察、找人冒名頂替、送傷者去醫院后離開未留真實信息、行人或乘車人等肇事后逃離現場、因害怕離開未報警或報警后失聯等情形。

同時，也有不應認定為交通肇事逃逸的情形，比如對事故事實無爭議撤離現場協商解決后一方反悔報案；為及時搶救傷者標明車輛和傷者位置后駛離并及時報案；為籌措傷者醫療費暫時離開經同意留下真實信息并按時返回；因本人受傷需要救治且無能力報案而離開現場，委托他人報案或具備條件后報案；有證據證明因可能受人身傷害離開現場但及時報案接受調查；有證據證明駕駛人不知道發生交通事故，駕駛車輛駛離現場后主動配合調查等。

在主觀上，交通肇事逃逸行為人有且只有逃避搶救以及肇事責任的動機。客觀上，先前的肇事行為構成基本犯罪，事后的逃逸行為構成加重情節。

交通肇事逃逸行為在時間上有一定限制，救助義務履行具有時效性，與事故發生時間緊密相連，否則可能構成逃逸。空間上，不能僅以是否逃離現場判斷，即使未逃離但不履行救助義務也可能認定為逃逸。

司法實踐中，認定交通肇事逃逸可以按照四個步驟。第一步，判斷肇事行為是否構成交通肇事罪的基本犯。第二步，判斷肇事者在接受事故處理時或之前有沒有隱瞞肇事者身份的行為，“逃跑”本質是隱瞞肇事者身份，包括積極形態的逃離現場和消極形態的現場藏匿，逃跑空間包括事故現場及相關緊密聯系場所，時間是在交通事故發生后至交警首次處理為止。第三步，判斷行為人是否明知發生交通事故，為逃避法律追究的目的，“逃避法律追究”本質是犯交通肇事罪后逃避法律義務，包括搶救被害人和配合公安機關歸結肇事責任，行為人主觀上只要具有其中任何一個目的，都是逃避法律追究的體現。第四步，判斷被害人死亡與隱瞞肇事者身份的行為有沒有因果關系，“因逃逸致人死亡”要求行為人的逃逸行為必須是引起被害人死亡的原因，“交通肇事后逃逸”要求行為人的逃逸行為與被害人的死亡之間不能存在因果關系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）