氣門間隙應該設置多大

氣門間隙的設置非常關鍵。

一般在冷態時，進氣門的間隙通常在 0.25mm 到 0.35mm 之間，排氣門的間隙在 0.30mm 到 0.35mm 之間。

不過要注意，不同車型和發動機，氣門間隙標準可能有差異。比如有的發動機進氣門間隙在 0.20mm 到 0.25mm 之間，排氣門在 0.29mm 到 0.35mm 之間。

發動機工作時氣門會因溫度升高而膨脹，所以冷態裝配時預留氣門間隙很必要，能補償膨脹量。

如果氣門間隙過小，發動機熱態下可能因氣門關閉不嚴而漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。

要是氣門間隙過大，會使傳動零件、氣門和氣門座間產生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續時間，讓氣缸充氣和排氣情況變差。

檢測氣門密封是否良好，可用軟鉛筆在氣門工作面上沿徑向每隔 4mm 劃條線，讓氣門與座接觸并轉動，看鉛筆線痕跡。也可將氣門在相配座上輕拍數下，察看工作面。還能用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器，向空氣容筒內充氣檢查。

確定氣門間隙是否在規定范圍內，可用范圍極限值測量。先用 0.29mm 塞規插入，能通過正常，再用 0.35mm 塞規，無法插入才說明間隙在給定范圍內。

調整氣門間隙要考慮進氣門和排氣門特性。通常進氣門間隙在 0.23 到 0.25 毫米，排氣門間隙在 0.25 到 0.28 毫米。調整時要按制造商推薦值操作，還要定期檢查調整，保持發動機最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）