冬季汽車如何使用暖風

冬季汽車使用暖風要注意這些方面。

首先，不要上車立即啟動暖風，因為冷車啟動時發動機冷卻水溫不夠，立即開暖風制暖效果差，還會增加發動機工作負荷與油耗。要等待 3 - 5 分鐘，等發動機溫度指針到中間位置再開啟。

其次，開暖風時不用開啟 A/C 按鈕，汽車冷風和暖風是兩個系統，空調暖風靠汽車自身熱循環產生熱量，按下 A/C 按鈕會增加油耗。

再者，先設置內循環再切換外循環，長時間內循環會讓駕駛室內含氧量降低、空氣質量變差，易引發交通事故，應先內循環，待車內溫度升高后再切換外循環。

還有，合理設置溫度調節暖風模式，通常暖風溫度調為 23 攝氏度合適，調整出風口風向，別對著面部，吹腿和腳部更好。

另外，切勿停車開暖風在車內睡覺，發動機工作時汽油燃燒不完全會產生高濃度一氧化碳，車輛停駛后長時間開暖風和空調內循環，容易引起一氧化碳中毒危及生命。

冬季汽車啟動后，要等待幾分鐘，水溫達到高溫后再開暖風系統，剛開始把溫度調到最高、風量調到最低，溫度較高時再調節風量和溫度。

開暖風最好先把空調設到內循環狀態保溫，但某些情況比如長時間停車后剛進入車內、新購買的新車、車內溫度較高時，需考慮外循環。

冷車啟動別馬上開暖風，車輛剛啟動時發動機水溫低，開暖風吹出的是冷風，還會延遲熱車時間、損壞發動機且增加油耗，應等發動機啟動 2 至 3 分鐘，水溫表指針到中間位置后開。

開暖風后可開啟內循環充分利用發動機熱量，不費油。

開啟暖風后要關閉 A/C 鍵，因為 A/C 鍵是空調制冷，按下會增加油耗，暖風是利用汽車自身熱量循環產生，不需要壓縮機工作。

內外循環模式要適度切換，內循環較省油但用久了車內空氣會變差且車窗可能起霧，可適當切換外循環保持空氣流通。

調節風向時暖風別對著臉吹，直吹面部易讓駕駛人產生睡意影響行車安全，最好將出風口對著腳和擋風玻璃。

停車等人或休息時開暖風且緊閉車窗很危險，易引起一氧化碳中毒，即使保持暖風吹送也要打開車窗保持車內空氣流通，別在車內睡覺。

暖風主要來自發動機散熱，剛啟動車子就開暖風沒制熱效果，還會讓發動機溫度上升更慢、消耗更多燃油。

冬天開暖風開內循環還是外循環要分情況，車子啟動水溫表正常后剛開暖風可調內循環讓車內溫度上升更快，在市區短途開車尾氣灰塵多可一直內循環，上高速跑長途建議開外循環，長期內循環車內氧含量降低易犯困增加駕駛風險，上高速發動機工作狀態好開外循環不影響制熱效果和油耗。

冬天開暖風開不開 AC 看有無起霧，天氣干燥只開暖風玻璃一般不起霧不用開 AC，雨雪天氣空氣濕潤只開暖風不開 AC 易起霧，為駕駛安全開暖風同時開 AC 吹玻璃除霧。

冬天正確除霧，行駛中車內玻璃突然起霧最快除霧方法是冷風吹玻璃同時開 AC，進入隧道或地下車庫車外玻璃起霧開雨刮刮去，雨雪天氣不著急用車可用暖風吹玻璃幾分鐘吹干車內水分保持長時間不起霧，也可開暖風吹玻璃同時開 AC 等車內溫度濕度平衡后再關 AC，自動空調可打開一鍵除霧。

冷啟動后不要立即打開暖風，汽車空調加熱功能由車輛暖風箱提供，發動機剛啟動就開暖風會減緩水溫上升，增加發動機負荷延長“啟動磨損時間”，應在車輛行駛一段距離且水溫表達到正常水溫的一半時再打開暖風。

打開暖風后應先選擇低風量，待水溫正常后再根據個人習慣打開合適風量，避免車內溫度過低和減少發動機負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）