輪轂變形后還能修復(fù)嗎

輪轂變形后是能修復(fù)的。但得先檢測車輪轂支撐杠，支撐杠沒變形，內(nèi)側(cè)和外側(cè)變形就能修，支撐杠變形就修不了。

修復(fù)后檢測數(shù)值應(yīng)達(dá)到上下跳動 0.05mm 左右，左右搖擺 0.02mm 。輪轂變形有這些表現(xiàn)：高速時方向盤抖動，得去輪胎店做動平衡判斷；輪胎沒破損、充氣嘴不漏氣卻漏氣，是輪轂變形致其跟趾口結(jié)合不緊密；輪胎翹邊，外側(cè)容易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)側(cè)參考前兩種情況；輪轂開裂通常是劇烈碰撞造成，輪胎先壞輪轂也會傷。

修復(fù)流程是變形位置檢測、加熱、校正、完成，加熱用噴燈局部加熱，到一定溫度后用千斤頂微調(diào)讓變形位置恢復(fù)。

不過輪轂是鋁合金材質(zhì)，抗金屬疲勞性差，外力變形再恢復(fù)，即便表面有微小裂紋，金屬結(jié)構(gòu)也和正常輪轂不同，可能有隱性損傷，存在安全隱患，所以不建議修復(fù)，最好換全新輪轂保安全。

現(xiàn)代汽車輪轂按材料分有鋁合金、鐵和碳纖維輪轂，多數(shù)車用鋁合金輪轂，少量低端車用鐵輪轂，超級跑車用碳纖維輪轂。早期汽車用鐵輪轂，易變形失圓。

平時要勤沖洗輪圈，每周至少洗一次，先清水沖濕，用清潔劑和海綿刷洗，再大量清水沖。有難除污漬用專業(yè)清洗劑，別用油漆光亮劑等研磨材料，因為輪轂有金屬保護(hù)膜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）