機油粘度高好還是低好

機油粘度高好還是低好？這沒有絕對的答案，得看具體情況。

發動機內部零件間隙小，用粘度低的機油好，能快速到達零件表面充分潤滑，減少干磨損，延長零部件壽命，流動性也好，發動機運轉阻力小。

零件間隙大就適合粘度高的機油，抗剪切性能強，能幫助摩擦副抵抗磨損。

在北方冬天，汽油車一般選 5W30、5W40 或 0W40，柴油車一般選 5W40、5W50 或 0W40。

像長城機油金吉星，有不同的 SAE 等級標識，比如 5W-30、0W-20 等，“W”前數字小，寒冷天氣流動性好，能正常啟動，“W”后數字大，高溫時黏度強。

選機油時得看清車型和駕駛環境。新車磨合時要建立合適油膜，選不對機油粘度危害大。

粘度偏大，流動性緩慢，剛啟動時不能快速補充到摩擦表面，造成機件磨損，還會增加摩擦阻力，降低發動機功率，讓發動機過熱，循環速度慢，影響濾清器清洗效果。

粘度偏小，高溫時不能形成厚油膜，增加機件磨損，密封性差，氣缸容易漏氣，造成機油燃燒，增加積碳。

同級別機油，使用時間和里程數一樣。機油粘度不能過高或過低，低粘度機油能省油，但粘度過低會加重發動機磨損。

機油被稱為發動機血液，有潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱作用。

要根據車輛發動機選合適機油，定期更換，換機油時也要換機油濾芯，別買劣質的。

機油粘度級別 SAE 衡量高溫低溫流動性，以前有夏季油冬季油，現在科技進步，好的基礎油能同時滿足不同溫度需求，還有高溫高剪切力粘度 HTHS 這個重要參數。

不同車發動機技術不同，對機油要求高，不可能一款油通用所有車，車廠會在車輛使用說明書上標注保養用的機油粘度等級和認證信息，車主得按認證選油，確保愛車得到最佳潤滑保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）