怠速轉速為什么會變高

汽車怠速轉速變高的原因有不少。

比如怠速開關沒關好，怠速觸點斷開時，ECU 判定發動機處于部分負荷狀態，按進氣量等信號確定噴射量和噴射時間，但實際進氣少，混合氣過濃，轉速上升，收到氧傳感器反饋后又反復調整，造成怠速不穩。

還有冷卻液溫度傳感器信號不正確，傳輸遠低于實際溫度的信號，控制單元誤判發動機在低溫下工作，導致怠速異常升高，能達 2000 轉/分以上。

蓄電池缺電也會讓發動機怠速轉速升高，嚴重缺電時，怠速的發電機發電效率不高，發動機控制單元供電不足，轉速波動，最高可達 1400 - 1600 轉/分。

進氣管漏氣也是個原因，由怠速控制原理，怠速控制閥開度和進氣量有嚴格關系，漏氣就會讓進氣量異常，轉速變高。

積碳存儲過多也常見，特別是節氣門積碳。

點火系統故障，像火花塞損壞、高壓導線和點火線圈有問題，會影響點火，導致怠速跳動。

油壓不正常也不行。

另外，節氣門卡滯關閉不嚴、附加空氣閥故障、怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、空調開關與動力轉向器壓力開關故障、曲軸箱強制通風閥故障、進氣系統漏氣、發電機充電電壓過低、進氣管損壞等都會讓發動機怠速轉速變高。

像是在怠速時開空調、打方向盤、開燈這些增加發動機負荷的操作，還有車內大功率用電器打開，D/R/S 檔或帶檔行車，電池電量不足智能發電機工作，為維持運轉或充電，都會讓發動機轉速升高。

在高原地區，由于缺氧，發動機為維持自身運轉，也會比平原多進氣，導致怠速轉速高。

總之，遇到怠速轉速變高的情況，得仔細排查這些方面，找專業維修人員處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）