汽車水溫高是什么原因

汽車水溫高通常有這些原因。

一是水箱缺水，發動機靠水冷降溫，水箱冷卻液會消耗，車主若沒檢查習慣，水箱長期缺水就會導致水溫高。

二是節溫器故障，節溫器打不開，汽車冷卻系統不能大循環，水溫隨之升高。

三是水管漏水，水管老化或破裂易發現，去維修店更換相應水管就行。

四是水箱散熱不良，用水作冷卻液會產生水銹影響散熱，排除水銹、清洗或更換水箱能解決。

五是水泵故障，水泵作為冷卻系統核心，若葉片打磨掉或葉輪打滑、卡死致皮帶斷掉，水系統不循環，水溫就高。

六是防凍冷卻液缺失，有自然缺失和滲漏之分，滲漏又分內漏和外漏，內漏維修麻煩，外漏能肉眼觀察找到漏點處理。

七是節溫器損壞，不能正常開啟使冷卻液不能進水箱散熱，要更換節溫器，部分車型還得檢查線路。

八是水泵不工作，機械水泵葉輪脫落或皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路等會導致冷卻液不循環，找到故障根源處理。

九是水道堵塞，多因長期加自來水產生水垢、水銹或用劣質配件，常見散熱水箱堵塞，可視情況選擇是否更換。

十是風扇損壞，電子風扇損壞原因包括繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等。

處理汽車水溫高時，發現水溫過高報警，先減速，把車開到路旁，別急于關發動機，暫時保持怠速運轉來降溫。用手觸摸上水管與下水管溫度能幫助判斷故障。

水溫過高別立刻熄火，以免活塞等處于高溫膨脹狀態導致軟金屬脫落、粘缸。

行駛中水溫過高，不能用冷水沖，也別急于打開水箱蓋，以免燙傷。打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液是否過低，有條件添加冷卻液，沒有可添加干凈水代替。

讓發動機高速運轉，擰開水箱蓋至有氣體放出，反復多次，直至氣體放完。

發現水溫偏高及時停車，通過車內儀表盤水溫表判斷，指針到紅色 H 處或亮起信號燈代表冷卻系統有問題。

停車要結合行駛狀態決定是否立刻熄火，低速運行可靠邊停車熄火，高速運行停車后最好不要立即熄火，讓車怠速一段時間再熄火，同時打開發動機蓋散熱，可將空調調至外循環、熱風助發動機降溫。

靠邊停車后要打開雙閃，在車后 50—100 米處放置三角警示牌，高速路不少于 150 米。

自己檢查冷卻液是否過低，冷卻液過低添加至正常液位，停車后不要立即開水箱蓋，靜置后用毛巾包住開啟，沒有冷卻液可臨時加礦泉水，但非緊急不可用自來水代替。

要定時更換冷卻液，入夏前更換對冷卻系統散熱和空調工作效率有幫助。

檢查散熱風扇能否正常工作，簡單故障可自己排除，比如撥動風扇，車輛怠速一定時間風扇不轉說明有故障需維修。

動手能力強的車主可檢查散熱水箱是否被異物覆蓋堵塞。

檢查水箱漏水，查看水位，加水排氣，熱車放涼后檢查暖風水管接頭是否漏水，確定漏水需更換或修復部件。

缸墊損壞，水箱沒漏水點但水位下降，檢查機油加注口、水箱蓋、機油尺，確認損壞需更換缸墊。

水溫傳感器故障，車輛未開鍋但顯示水溫高，需更換傳感器。

節溫器故障，打不開致冷熱水不循環，水溫 90 度時摸發動機附近水管，水管熱水箱不熱說明水未循環，需更換節溫器。

水泵故障，排除其他故障仍水溫過高可能需更換水泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）