發動機為什么會燒機油

發動機燒機油的原因有不少。

一是發動機高真空度，現代發動機的轉速、氣門重疊角和壓縮特性提高，真空度也隨之上升。

二是油底殼里的油太多，油尺插入錯誤，測得油位低于實際油位。

三是活塞環不匹配，比如尺寸不合適或用錯類型，都會導致氣缸上部機油無法刮回，增加機油消耗量，還會加大活塞環底部和環槽間隙。

四是污油，不按時換油和保養機油濾清器會讓機油變臟，堵塞活塞和活塞環處油隙，增加機油消耗，還會加劇零件磨損。

五是氣門正時滯后，進氣門關閉時間過長，氣缸內真空度上升，機油容易被吸入燃燒室燃燒。

六是安裝活塞環時，周向端面間隙太小，發動機工作時活塞環會與缸壁干涉和沖擊，導致磨損和粘著磨損，使油耗增加。

機油進入燃燒室的方式有：廢氣閥損壞，機油和氣無法分離，通過進氣歧管進入燃燒室；渦輪增壓發動機的油封密封不嚴，給渦輪潤滑的機油通過中冷器進氣歧管進入燃燒室；氣門油封老化，機油通過氣門導管進入燃燒室；活塞環油環卡滯，油孔被積碳堵塞，機油不能給氣缸壁潤滑，氣缸壁磨損嚴重，機油從磨損間隙進入燃燒室。

預防發動機燒機油，要定期更換機油，用廠家推薦的機油；維護發動機冷卻系統，充分散熱；檢查廢氣閥，確保正常工作；清理發動機積碳。

車輛燒機油會讓機油量異常減少，增加燃燒室積碳，汽車經濟性和動力下降，尾氣排放超標。

造成發動機燒機油還有一些其他原因。比如活塞與缸壁配合間隙過大，老舊車長年工作后會有這情況，可適當用黏度大的機油增加密封性。活塞環安裝不當或密封性差，壓縮環密封混合氣，機油環刮除缸壁機油，活塞環出問題燒機油會加重，還可能拉缸。氣門密封圈密封性能差，燃燒室周邊零部件密封不好都會導致燒機油。曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞，曲軸箱壓力過大，竄氣會使機油變質，損壞零件，所以要保證曲軸箱通風。超期不換機油和機油濾清器，用不合格機油，會因機油有雜質等導致燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）