離合器的組成

離合器主要由以下部分組成。

主動部分：包括飛輪、離合器蓋和壓盤，這部分與發動機曲軸相連。

從動部分：由從動盤、輸出軸（也是變速輸入軸）構成，負責將主動部分傳來的動力傳給變速器。

壓緊機構：主要由螺旋彈簧和膜片彈簧組成，依托離合器蓋將壓盤壓向飛輪，從而壓緊從動盤。

操縱機構：包含離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離軸承、分離套筒等，用于控制離合器的分離與接合。

此外，離合器還包括傳動鋼帶、前支承環、后支承環、分離鉤、變速箱輸入軸、離合器片、分離軸承、離合接線、離合踏板等部件。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中與發動機直接聯系的總成件。

在汽車起步到正常行駛中，駕駛員可操縱離合器，實現發動機和傳動系的暫時分離或逐漸接合，從而切斷或傳遞動力。其操作有三要領：一快、二慢、三聯動。起步時，踩離合器踏板要利落，使離合器徹底分離。抬起踏板時，分三個階段，一開始快抬，感覺到半聯動后放慢，在半聯動到完全結合時慢慢抬起，同時根據發動機動力大小逐漸踩下油門踏板，讓汽車平穩起步。

對離合器的基本要求有：接合平穩，分離迅速徹底；調節修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好；散熱能力足。

離合器可分為牙嵌式和摩擦式兩種類型。其發展歷史悠久，第一代離合器類似帶式變速器，通過皮帶輪張緊傳遞扭矩，后來出現錐盤離合器。

離合器在汽車中的作用眾多，能使汽車驅動力逐漸增大平穩起步，讓發動機和變速箱暫時分離便于換擋，防止傳動系統過載，降低發動機扭震沖擊延長變速齒輪壽命。

離合器工作時，內座圈固定時外座圈順時針轉動楔塊不鎖止，逆時針轉動楔塊鎖止。其工作過程分分離和接合，分離時踩下踏板產生分離間隙，接合時松開踏板壓盤前移壓緊，之后分離軸承復位產生自由間隙完成接合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）