發(fā)動機為什么會異響？

發(fā)動機為什么會異響？原因主要有以下這些。

一是活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，挺桿與其導孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損，這會導致在怠速或低速運轉時產生異響。

二是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠，會在維持某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。急加速時出現異響且維持高速運轉時聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動，曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，活塞銷折斷，曲軸折斷導致。

三是某缸斷火，異響頓無或減輕，原因有活塞敲缸，連桿軸承松曠，活塞環(huán)漏氣，活塞銷折斷。某缸斷火，聲響加重或原來無響此時反而出現聲響。

四是機腳膠老化或松脫，會讓發(fā)動機抖動從而產生異響。

五是發(fā)動機缺缸，表現為車子排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，能聽到“突突”或撲通聲，這和點火線圈故障關系大。

六是“敲缸”，因潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞與氣缸壁間隙超正常范圍，發(fā)動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，一般在怠速或低速時明顯。

七是混合氣過濃，發(fā)動機不易啟動，啟動后加速困難，運轉不均勻，排氣管冒黑煙，伴有“突突”異響聲，有時放炮，動力下降，油耗升高，多和積碳、濾清器堵塞等有關。

八是正時齒輪異響，齒輪長期使用加上間隙調節(jié)不當、皮帶硬化等會過度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動，機器運轉時發(fā)出“嘩啦、嘩啦”聲。

九是活塞敲缸響，活塞與氣缸壁配合間隙過大，連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜會破壞配合造成異響，小修保養(yǎng)時個別連桿軸承或連桿襯套過緊也會引起。

十是曲軸軸承響，是曲軸軸承與曲軸軸頸之間的敲擊聲，沉重發(fā)悶，隨轉速、負荷加大而變大，常伴隨潤滑油壓力降低、機體抖動，原因是曲軸軸頸與軸承磨損過甚使徑向間隙過大，曲軸軸承過長或過短造成軸承斷裂或轉動，油道和油孔堵塞使軸承燒蝕或合金脫落，曲軸軸承蓋螺栓松動。

解決辦法如下：

定期檢查和更換發(fā)動機潤滑油，確保使用符合要求的高質量潤滑油，維持適當油位。

定期進行發(fā)動機檢查和維護，及時更換磨損嚴重零件，保持良好駕駛習慣。

定期檢查點火系統(tǒng)，保證點火正常，保持良好燃油質量和燃油供應。

定期檢查排氣系統(tǒng)完整性，修復漏氣或損壞部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）