冷車還是熱車看油尺

冷車還是熱車看油尺？答案是冷車和熱車都能看，但冷車看更準，熱車看也有其合理性。

冷車時，比如停車一晚后，機油能最大程度流回油底殼，此時測量更精準。

熱車時，熄火后 10 分鐘測量也行，因為絕大部分機油能流回油底殼，雖然不甚精準但具有實際意義。

熱車熄火后，發動機部分部件還存有機油，此時油底殼內機油液位能保證汽車在各種路況下機油泵能抽到機油，保證發動機潤滑，避免異常磨損。

冷車和熱車測量機油尺，液位差距不大，約 2 到 3 毫米。冷車時機油刻度會高于熱車，熱車狀態下機油液面在中間刻度，冷車時約在?高度，冷車加注機油到機油尺四分之三高度即可。

修理廠換機油，添加后應打火讓機油充滿部件后觀察，在標準刻度內，并檢查有無滲油、漏油。

機油不是越多越好，過多會增加發動機運行阻力、油耗，還可能導致曲軸油封漏油、燒機油，所以不要超過最高刻度線。

查看機油尺應把車停在平地上，機油標尺通常在發動機旁，有手拉環，很好辨認。查看時先熄火，等機油回流，拔出擦凈再插回拔出看油跡位置判斷液面高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）