汽車有哪些懸掛類型

汽車的懸掛類型主要有獨立懸掛和非獨立懸掛兩大類。

獨立懸掛包括麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等。

麥弗遜式獨立懸掛結構主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩定桿，優點是結構簡單、成本低、占用空間小、重量輕、響應速度快，能自動調整車輪外傾角，讓輪胎接地面積最大化。

多連桿式獨立懸掛由 3 根或 3 根以上連接拉桿構成，能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡，不僅保證車輛舒適性，還能讓車輪和地面盡量保持垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性。

雙叉臂式獨立懸掛由上下兩根不等長 V 字形或 A 字形控制臂以及支柱式液壓減震器構成，上下控制臂能抵消橫向作用力，在彎道上有較好的方向穩定性。

非獨立懸掛有扭力梁式、縱置鋼板彈簧式、螺旋彈簧式等。

扭力梁式非獨立懸掛主要由用于承受主要垂向和側向力矩的扭轉橫梁、焊接在扭轉橫梁左右兩側的縱向擺臂、布置于縱向擺臂前端用于連接車身的彈性元件及連接支架、彈簧減振器系統組成。

縱置鋼板彈簧式非獨立懸掛常見于大貨車和大部分面包車后輪，螺旋彈簧式非獨立懸掛和鋼板彈簧式結構類似，只是把鋼板彈簧換成了螺旋彈簧。

另外還有空氣懸掛，通過調整氣壓，在不同駕駛模式下提供不同的懸掛高度和硬度，實現舒適性和操控性的平衡。

選擇懸掛類型要根據個人駕駛偏好和需求。追求激情駕駛體驗和操控性能，可選擇獨立懸掛。需要平穩舒適的城市駕駛，不在乎懸掛復雜性，空氣懸掛可能更適合。注重成本和日常實用性，硬懸掛是不錯的選擇。合適的懸掛系統能提升駕駛體驗，保障駕駛舒適和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）