機油粘度低能省油嗎

機油粘度低能省油嗎？答案是能。

低黏度機油省油主要體現在以下幾個方面。首先，低黏度機油在低溫條件下流動性更好，能減少發動機運行時的阻力，就像筷子攪水比攪蜂蜜輕松，機油也是同理。

其次，低黏度機油對機油泵的泵送壓力要求更低，機油泵從發動機需求的力降低，發動機的損耗就減少了。

再者，現在汽車發動機技術不斷升級，比如走向“渦輪化”“高壓縮比”“輕量小型”“低溫化”等，低黏度機油更適合這樣的發動機。國際上用“SAE”表示機油粘度等級，以 0W—20 為例，W 前數字越小低溫流動性越好，數字 20 代表機油粘度，數字越大粘度越大。

機油粘度越低，流動性越好，發動機內部零件運行時摩擦阻力小，油耗也就越低。新車用的機油粘度更低，比如本田初裝油用 0W-8，對比 0W-20 還能再省 1%-2%的油。從 5W-30 的機油換成 5W-20 能省油，因為粘度越小流動性越好，啟動時不會增加機油泵阻力和發動機能量損耗。

而且很多大品牌都追求低粘度機油，因為發動機體積變小，零部件更精細。國產車以前用 5W-40 機油，現在也開始用 5W-30 來降低整車油耗，低粘度機油還能減少發動機摩擦損失，溫度越低效果越明顯，能提高整車燃料經濟性，減少二氧化碳排放。

但要注意，低粘度機油雖省油，但不一定適合所有車，車子出廠使用說明書里推薦的機油型號通常是最低的粘度等級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）