點(diǎn)火器是如何工作的

點(diǎn)火器的工作原理是通電后，逆變電路工作，讓高頻高壓作用于放電電極，火花放電產(chǎn)生電火花，從而點(diǎn)燃可燃?xì)怏w。

點(diǎn)火器有電子點(diǎn)火器、電子高頻高壓點(diǎn)火器、線圈硅鋼板點(diǎn)火器這三種類型。

電子點(diǎn)火器脈沖功率低、點(diǎn)火能量低、火花溫度低。電子高頻高壓點(diǎn)火器功率大、點(diǎn)火能量高、火花溫度高，不過(guò)點(diǎn)火時(shí)間通常不到 5 分鐘。線圈硅鋼板點(diǎn)火器大功率、高能量，火花溫度高，點(diǎn)火時(shí)間約 10 分鐘。

點(diǎn)火器主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導(dǎo)線等構(gòu)成。

電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成，啟動(dòng)時(shí)由蓄電池提供低壓電能，啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，則由發(fā)電機(jī)提供。

點(diǎn)火線圈能把汽車電源提供的 12V 低壓電變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

分電器在發(fā)電機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)下，按時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，讓點(diǎn)火線圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，并按點(diǎn)火順序把高壓電傳至各缸火花塞，還能自動(dòng)和人為調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，其中電容器能減小斷電器觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓。

點(diǎn)火開關(guān)控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷以及發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和熄火。

火花塞把高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。

附加電阻短接裝置在起動(dòng)時(shí)將附加電阻短接，加大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的跳火能量。

摩托車交流點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是先給點(diǎn)火器內(nèi)電容充電，用腳或電啟動(dòng)讓飛輪快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪內(nèi)的點(diǎn)火充電線圈因電磁感應(yīng)產(chǎn)生交流電并連通到點(diǎn)火器給電容充電。然后是內(nèi)部可控硅半導(dǎo)體導(dǎo)通，飛輪外的觸發(fā)磁鐵經(jīng)過(guò)觸發(fā)線圈時(shí)，觸發(fā)線圈感應(yīng)出觸發(fā)電輸送至點(diǎn)火器內(nèi)部半導(dǎo)體觸發(fā)極，使點(diǎn)火器內(nèi)電容放電電路導(dǎo)通。最后是電容器放電，可控硅導(dǎo)通后，電容器放電電路工作，通過(guò)線路送到點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈，由于點(diǎn)火線圈初次級(jí)線圈扎數(shù)比大，初級(jí)線圈得到電容放電時(shí)，次級(jí)線圈會(huì)感應(yīng)出 1 萬(wàn)到 2 萬(wàn)伏的高壓電并通過(guò)火花塞跳出火花，點(diǎn)燃缸體內(nèi)可燃混合氣，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）