懸掛軟和硬哪個(gè)更好

懸掛軟和硬哪個(gè)更好？這得看具體情況。

懸掛硬的好處是，駕駛者能及時(shí)感知路況變化，高速過(guò)彎側(cè)傾小，操控性出色。而且大部分沖擊力會(huì)毫無(wú)保留地進(jìn)入車身，起到支撐作用，跑高速時(shí)感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)。但缺點(diǎn)是開(kāi)起來(lái)減震迅速，略生硬，不太舒服。

懸掛軟呢，對(duì)路面顛簸過(guò)濾能力強(qiáng)，乘坐舒適，像坐船一樣。可它容易吸收地面沖擊力造成車身來(lái)回?fù)u擺，跑高速時(shí)可能會(huì)感覺(jué)飄。比如日系車多以家用為主，懸掛調(diào)得軟，追求更好的乘坐舒適度，高速路上就可能飄。

一般家庭轎車懸掛調(diào)校比較中性，兼顧操控性和舒適性。像博越車型的麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，能提高整車舒適性和操控性，行駛和制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，既減小地面震動(dòng)，又保證車身側(cè)傾控制優(yōu)越。

其實(shí)真正好的汽車懸架應(yīng)該是舒適和操控同時(shí)兼顧，不能太極端。建議大家通過(guò)試駕，找到滿足自己駕駛感受的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）