轉向系統有什么作用

轉向系統作用重大，能按照駕駛員意愿控制汽車行駛方向，保證汽車能按駕駛員的想法進行直線或轉向行駛。

在汽車直線行駛時，若轉向輪受路面側向干擾力自動偏轉，駕駛員可通過轉向系統讓汽車恢復原行駛方向。

其作用具體體現在多個方面：

一是定位功能，讓汽車做出合理行駛方向，準確繞過障礙實現安全行駛。

二是激活功能，根據駕駛員操縱方向盤角度，傳導給車輪做出相應轉動實現轉向操作。

三是調節功能，行駛遇障礙時調整駕駛員操縱力給車輪實現改道轉彎。

四是防滑功能，幫助車輪在抗滑防護功能方面保持穩定，防止汽車急轉彎失控甩車。

五是加強安全功能，特殊轉向防尾滑系統在汽車行駛方向不同時加大防滑幅度提高安全性能。

轉向系統由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成。

轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等構成。

轉向器能將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力放大，一般固定在車架或車身上，改變傳動方向，是核心部件。

轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪，使左右車輪按一定關系偏轉。

汽車轉向系統分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。

機械轉向系統以駕駛員體力為轉向能源，所有傳力件都是機械的，由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

動力轉向系統的轉向能量包括駕駛員體力和發動機動力，一般用于重量超過 50 噸的車輛。

成熟的轉向器技術類型有蝸桿式（WP 型）、蝸輪蝸桿式（WR 型）、循環球式（BS 型）和齒輪齒條式（RP 型），其中循環球式轉向器約占 45%，齒輪齒條式轉向器約占 40%，蝸桿滾子式轉向器約占 10%，其他類型轉向器占 5%。

圓形球在公交車的使用上已達 100%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）