電動助力轉向是什么

電動助力轉向是一種依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，簡稱 EPS。

它的組成主要有扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元（ECU）等。

相比傳統轉向系統，電動助力轉向優勢明顯。

比如降低油耗，因其沒有液壓泵等組件，能量消耗更低，更加節能和環保。

增強轉向隨動性，能根據車速等情況迅速做出反應，提供更精準的轉向助力。

改善轉向扶正特性，讓車輛回正更順暢。

提高操縱穩定性，使駕駛過程更安全舒適。

提供可變轉向動力，適應不同駕駛情況。

系統結構簡單，占用空間小，方便安裝和維護。

工作原理是，車輛啟動后系統開始運行。

車速小于一定值時，控制模塊會依據轉向盤扭矩、轉動方向和車速等數據向伺服電機發出指令，讓電機輸出相應扭矩產生助動力。

不轉向時，電控單元不向伺服電機發送扭矩信號，電機電流趨近零。

電動助力轉向系統的發展是汽車轉向系統的進步。

它摒棄了液壓助力系統的諸多結構，如液壓泵、液壓管路和轉向管柱閥體等，采用減速器以純機械方式傳遞電機助力。

其形式多樣，像蝸輪蝸桿式、循環球式、差動輪系和搖臂機構等。

在汽車制造中，為更環保，制造商從液壓轉向輔助系統轉向電動助力轉向，減輕重量并提高燃油效率，還能提供更好操控感與轉向感，根據車速調節扭矩，危急駕駛時提供主動扭矩提高安全性。

其電子控制單元能與車上其他部件通信，處理傳感器信號，計算助力大小并輸出控制信號驅動電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）