自吸發(fā)動機是什么？

自吸發(fā)動機就是在不借助任何增壓器的情況下，靠大氣壓把空氣壓入燃燒室的一種發(fā)動機。

現(xiàn)在發(fā)動機主要分自吸式和增壓式，增壓式包括機械增壓、渦輪增壓、氣波增壓。

自吸發(fā)動機工作時，空氣單純經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管，到達汽缸，汽油通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里。

以四缸發(fā)動機為例，一個活塞做功有四個行程。下行時，進氣門打開，因壓力差，空氣和燃油混合氣進入汽缸。上行時，進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞到最高點時點火。再下行，混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外做功輸出動力。再上行，排氣門打開排氣。

自吸發(fā)動機在第一個行程中，混合氣靠自然形成的壓力差吸氣。

相比增壓發(fā)動機，自吸發(fā)動機動力輸出更平順、響應更直接，比如 V8 2.4L F1 引擎。

它沒增壓裝置，結構簡單可靠，響應速度快，維護成本低。

但輸出功率相對較低，在高海拔或高負荷時較明顯。

不過對于普通轎車和小型車輛，自吸發(fā)動機還是經(jīng)濟實用的，因為其效率不錯，維護成本也不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）