機油達到上限了嗎

機油達到上限了嗎？答案是盡量不要讓機油達到上限。

汽車機油尺上標注的范圍是工程師精密計算得出的，在這個范圍內都屬于健康的使用工況。但一般來說，機油加到低于上限四分之一處較為理想。

機油達到上限會帶來不少問題。首先，發(fā)動機曲軸可能會和機油接觸，高速旋轉的機油產生很多氣泡，加速機油氧化，機油使用壽命會大大縮短。其次，這些氣泡被機油泵吸入，會導致各部件潤滑不良，損傷發(fā)動機。再者，曲軸飛速旋轉時會受到阻力，使發(fā)動機動力變差，噪音變大，也更費油。還有，曲軸把帶起來的機油過量地甩向發(fā)動機的缸筒，會導致發(fā)動機燒機油，機油燃燒不充分，容易堵塞三元催化器。而且，機油加得太多，發(fā)動機運行后，油底殼會有更多的機油蒸汽，當曲軸箱壓力過大以后，會使發(fā)動機到處漏油。

所以，在添加機油時，要時刻觀察刻度線，讓機油液位保持在機油尺的 min 刻度與 max 刻度之間。如果不小心加到了上限，建議把油放掉或者抽出一點。

加注機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低于中間刻度，因為高速行駛時發(fā)動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。同時，要根據(jù)發(fā)動機運行狀況來選擇不同黏度的機油，季節(jié)溫度較低時，使用黏度較小的機油，季節(jié)溫度較高時，則使用高黏度的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）