如何降低怠速過(guò)高

汽車(chē)怠速過(guò)高是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，要降低怠速，可以這樣做。

如果是噴油嘴的問(wèn)題，比如損壞或者積碳偏多導(dǎo)致卡滯不噴油，損壞就更換，積碳多就清洗干凈噴油嘴。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的調(diào)整，先將化油器的風(fēng)門(mén)節(jié)氣螺釘，就是化油器右前方的十字頭螺絲，順時(shí)針調(diào)大、反時(shí)針調(diào)小，調(diào)到比正常怠速稍高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

然后左右旋轉(zhuǎn)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，也就是化油器左側(cè)邊一字頭的銅螺釘，順時(shí)針調(diào)小、反時(shí)針調(diào)大，找出該風(fēng)門(mén)位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。

再稍許向反時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整風(fēng)門(mén)節(jié)氣螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再調(diào)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘尋找發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速。按照“節(jié)氣調(diào)低＋怠油調(diào)高”的方式重復(fù)幾次，直到節(jié)氣風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)到某個(gè)位置時(shí)最高轉(zhuǎn)速等于整車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速，一般是每分鐘一千兩百轉(zhuǎn)。

還可以用化油器清洗劑對(duì)節(jié)氣門(mén)上的積碳進(jìn)行清洗，然后對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行匹配。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、電壓低時(shí)，ECU 程序會(huì)適當(dāng)提高怠速，這是正常的。要是水溫正常且沒(méi)開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速高，可能是節(jié)氣門(mén)故障，那就得檢查和修理節(jié)氣門(mén)。要是節(jié)氣門(mén)拉簧過(guò)軟，應(yīng)更換拉簧。

調(diào)整怠速時(shí)，比如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在油門(mén)轉(zhuǎn)把完全放松后留有間隙，裝好空氣濾清器，先預(yù)熱，將阻風(fēng)門(mén)打開(kāi)。把空氣調(diào)整的螺釘擰到底，反轉(zhuǎn)一圈，接著調(diào)整節(jié)氣門(mén)螺釘，保證油門(mén)轉(zhuǎn)把完全放松。

先調(diào)低怠速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能降低，再調(diào)高怠速，同樣調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能變高，反復(fù)調(diào)幾次找到滿意的怠速。要注意調(diào)整時(shí)別用太大力，建議在專(zhuān)業(yè)技師指導(dǎo)下調(diào)整，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

另外，調(diào)整怠速可能會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）