什么是超選四驅

超選四驅是三菱的一項獨特四驅技術。

簡單來說，它介于傳統的分時四驅和全時四驅之間，也可以理解為增加了兩驅模式的全時四驅系統。

三菱的超選四驅系統有多年歷史，從 1990 年代初在帕杰羅第二代車型上應用，后在第三代和第四代車型上也有裝備，還從純機械的 SS4 系統發展為電子輔助的 SS4-II 系統。

超選四驅系統的工作原理是通過控制每個車輪的扭矩和制動力，實現對汽車縱向和轉彎姿態的控制，從而提升牽引力、轉彎性能和穩定性。

它有三種不同的路面模式，包括柏油、砂石和雪地，駕駛者選擇正確路面模式即可，無需了解四驅和電子系統如何協調工作。

超選四驅系統的優勢明顯，在 100 公里時速內，能在 2H、4H 擋位隨意切換。4H 位置時相當于全時四驅車型，能提供更好抓地力和驅動力。2H 位置時是純后輪驅動，可改善車輛燃油經濟性。

以 V97 為例，超選四驅有 2H、4H 、4HLC 、4LLC 四個擋位。2H 是高速兩驅，動力分配為 0:100，后驅狀態動力損耗小，利于燃油經濟性。4H 模式下，正常主要由后輪提供驅動力，不過前、后輪扭矩分配能在 33:67 和 50:50 范圍內動態調節，類似電子輔助的全時四驅系統。4HLC 和 4LLC 用于不良非鋪裝路面，后者可放大扭矩輸出，這兩種情況下前后輪扭矩輸出比固定為 50：50 。

總之，超選四驅是一套很有特點且實用的四驅系統，在公路和越野、鋪裝與非鋪裝路面使用環境中達到較好均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）