雅閣氣門響的處理方法是什么

雅閣氣門響的處理方法有不少。

要是液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座有間隙，可能是液壓挺柱磨損多了，那就得換液壓挺柱。

還得檢查發動機油位，曲軸箱油面太高或太低都可能讓氣門響，同時把液壓挺柱清理干凈，能解決挺柱臟污導致的異響。

氣門導管要是磨損了，就得餃氣門導管，再安裝加粗氣門桿的氣門。

機油太稀也不行，得換合適粘度的機油。機油壓力低也能造成氣門響，所以要檢查機油壓力低的原因。

另外，處理的時候要先預熱發動機，讓冷卻液水溫到 80℃-90℃。打開離合器殼體上的正時標志檢查孔和缸蓋罩，保證缸蓋螺栓按規定扭矩擰緊。然后轉動曲軸，讓飛輪上“0”刻線和離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂弧面和凸輪軸凸輪基圓接觸，也就是第一缸活塞在壓縮上死點位置。要是搖臂和凸輪接觸了，得再轉曲軸 360°。松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉調整螺釘，讓螺釘下端面和氣門桿上端面間隙符合規定數值，用厚薄規確定。調整時螺絲刀別動，擰緊鎖緊螺母到規定扭矩。弄好后用厚薄規復查，看氣門間隙對不對。接著按點火順序，順時針轉曲軸，依次調其他缸氣門間隙，4 缸機每次轉 180°，3 缸機每次轉 240°。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）