氣門間隙的標準值是多少

氣門間隙的標準值不是固定不變的，會因發動機類型和廠家設計有所不同。

一般來說，進氣門的間隙通常在 0.20mm 到 0.25mm 之間。這是因為進氣門在工作時溫度相對較低，膨脹程度較小，所以間隙不需要太大。

而排氣門的間隙則因為受熱膨脹程度更大，所以要比進氣門大一些，一般在 0.29mm 到 0.35mm 之間。

氣門間隙非常重要，它是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙。

發動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件在冷態時無間隙或間隙過小，在熱態時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，進而導致功率下降，嚴重時甚至不易起動。

有的發動機采用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。但大多數發動機還是需要預留合適的氣門間隙。

廠家在設計試驗時會根據不同發動機來確定相應的氣門間隙標準，咱們按照標準進行調整就行。比如汽車氣門間隙在 0.25 至 0.35mm 就比較好。

總之，合適的氣門間隙能保證發動機正常高效運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）