車輛水溫過高的原因和解決方法是什么

車輛水溫過高的原因主要有這些。

冷卻系統機械故障方面，散熱器和發動機水套水垢多，散熱不良；節溫器損壞，冷卻液不能大循環；水泵損壞或傳動皮帶打滑，工作不良；缺少防凍液，冷卻不充分；系統內部有空氣，冷卻水不能正常循環；氣缸墊損壞，高溫高壓氣體進入冷卻系統；冷卻液滲漏，多見于散熱器、水泵、氣缸體等多處滲漏水。

冷卻系統電控故障方面，散熱電子扇不轉或沒高低速擋，雙溫開關故障，電子扇繼電器損壞，空調系統故障，水溫傳感器損壞，水溫表顯示不正常，供油系統調整不當致混合氣過稀，點火系統調整不當致點火提前角過遲。

解決辦法如下。

發現水溫過高要及時停車，打開發動機蓋散熱，可開暖風功能。低速運行時，靠邊停車熄火；高速運行時，停車后讓車怠速一段時間再熄火，都要打開發動機蓋散熱。檢查冷卻液是否缺少，添加至正常液位，停車后別立即開水箱蓋，靜置后用毛巾包住再開。如水箱表面臟東西多，要清理。電子風扇損壞就更換。若節溫器壞了，更換節溫器。空調系統故障要檢修。注意定期更換冷卻液，入夏前換更好。行駛中水溫高先減速靠邊，別急于關發動機。平時多留意水箱外有無泥巴、柳絮、沙子等影響散熱。檢測水溫時，看指示燈，停車檢查水箱冷卻水和接頭有無滲漏，補足冷卻水繼續行駛，仍溫度高可能缸體水套有沙眼。還可通過觸摸上下水管溫度判斷節溫器是否工作，有故障可先拆除應急。冷卻系統有空氣，讓發動機高速運轉排出。車輛長時間在土路或泥濘路段行駛，臟東西粘在散熱器上，用壓縮空氣吹散再用水管沖洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）