發動機異響可能存在哪些問題

發動機異響可能存在多種問題。

比如機腳墊老化或松脫，它連接車身和發動機，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會使發動機抖動厲害產生異響。

發動機缺缸，即有一個或以上氣缸不正常工作，排氣管抖動厲害，有“突突”或“撲通撲通”異響。

各皮帶組老化、漲緊輪有問題致皮帶過松，會出現“滋滋”的摩擦、打滑異響，像正時皮帶、發電機皮帶等都可能出問題。

敲缸會有“鐺鐺”異響聲，通常因潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞裙與缸壁撞擊導致。

活塞敲擊也會異響，啟動后是有節奏、清脆的“咚咚咚”金屬敲擊聲，轉速略高于怠速時噪音清晰，提速后減小或消失。低溫時噪聲明顯，溫度升高降低或消失。原因可能是活塞與缸壁間隙大、連桿彎曲扭曲等。診斷時，固定轉速斷油實驗，用螺絲刀抵著聽，或加潤滑油判斷。

非正常運轉會有“敲缸聲”，隔得遠也能聽到，運轉不平穩，機油、冷卻水消耗快，因點火時間早，要調整。

放炮是噴油器問題，會磨損零部件，需保養噴油器。缸墊異響多在冷車時，因氣門間隙大，要調整間隙。

輪胎有節奏響，車速快頻率快，螺絲松動輕點剎車有細微“磕磕”聲，輪胎變形、磨損嚴重或氣壓不足是低沉“啪啪”聲，有“嗒嗒”聲可能是夾雜小石子。

變速箱內部“沙沙”聲、換擋吹口哨聲可能是軸承或齒輪磨損。

發動機艙皮帶刺啦、嘯叫是打滑，漏氣聲可能是排氣系統等問題，金屬件摩擦可能是發電機、水泵損壞。

剎車“吱吱”聲多因剎車片磨損、變形，更換時注意型號配對。

底盤慢速過加速帶“吱吱”聲可能是平衡桿膠套磨損、老化，冬天熱脹冷縮也可能異響。

發動機常見三大異響，“噠噠”聲可能是換高粘度機油內阻變大，也可能是液壓挺柱故障。

清脆敲擊聲像敲三角鐵，多是敲缸或爆震，原因有點火角提前、活塞連桿變形等，爆震還與燃油辛烷值低有關，會伴隨抖動。

“滋滋”聲多是皮帶組老化或漲緊輪問題致皮帶過松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）