如何診斷發(fā)動機(jī)爆震故障的原因

診斷發(fā)動機(jī)爆震故障的原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動機(jī)過熱，要查明具體原因。比如可能是冷卻系統(tǒng)出問題，或者燃油壓力不穩(wěn)定、燃油質(zhì)量不佳等。

其次是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火提前角過大，像曲軸位置傳感器錯(cuò)位、正時(shí)皮帶錯(cuò)位、動力控制模塊程序失效、空氣流量傳感器檢測進(jìn)氣量少、爆震傳感器反應(yīng)慢，都會導(dǎo)致混合氣燃燒過快，引發(fā)爆震。

然后是燃油系統(tǒng)，燃油壓力低會讓混合氣過稀，燃燒速度變慢，熱量傳給冷卻液多，發(fā)動機(jī)溫度高就易爆震。而且燃油被污染，汽油標(biāo)號低或高標(biāo)號汽油里有雜質(zhì)，抗爆能力差，也容易爆震。

還有發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，散熱不行，發(fā)動機(jī)溫度越來越高，爆震燃燒會增加。

再就是氣缸壓力過高，混合氣燃燒速度加快，爆震可能性增大，通常是氣缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對導(dǎo)致。

接著是燃燒室內(nèi)積碳多，形成熱點(diǎn)提前點(diǎn)燃混合氣，氣缸壓力突然升高，產(chǎn)生爆震。積碳可能是混合氣多、點(diǎn)火能量差、汽油質(zhì)量差、機(jī)油燃燒造成的。

另外，EGR 系統(tǒng)不正常，廢氣不能參與燃燒，混合氣燃燒溫度升高，發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致爆震。

最后要檢查火花塞，看用途和熱值范圍是否正確。

總之，只要仔細(xì)排查這些方面，就能找出發(fā)動機(jī)爆震故障的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）