汽車點火系統應滿足哪些要求

汽車點火系統應滿足以下要求：

1. 產生足夠擊穿電壓：能產生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓。火花塞電極間隙越大、氣缸內混合氣壓力越高、溫度越低，擊穿電壓越高。發動機起動時需要的擊穿電壓為 5000 至 8000V，滿負荷低轉速時需要 8000 至 10000V 才能跳火。為保證點火可靠性，傳統點火系統可提供 15000 至 20000V 的高電壓。比如低溫啟動時，由于火花塞電極溫度低，氣缸內的溫度與壓力均低，混合氣霧化不良，擊穿火花塞間隙的電壓需要在 19kV 以上。

2. 具備充足點火能量：電火花應具有足夠的能量。發動機正常工作時，混合氣壓縮終了的溫度已接近其自然溫度，所需電火花能量較小，但在起動、怠速、加速、大負荷等工況時，需要較高的電火花能量。尤其在起動時，由于混合氣霧化不良，廢氣稀釋嚴重，電極溫度低，所需電火花能量最高。為保證可靠點火，點火系統提供的電火花能量通常為 50 至 80mJ，高能電子點火系統一般應具有 80 至 100mJ 的火花能量，啟動時應產生 100mJ 以上的火花能量。

3. 適應發動機工況點火：點火時間應適應發動機的工作狀況。點火系統要按照發動機的工作順序點火，比如六缸發動機的點火順序通常為 1—5—3—6—2—4，四缸發動機一般為 1—3—4—2，但應以廠家提供的數據為準。點火還必須在最有利的時刻進行，比如為使發動機產生最大功率，點火不應在壓縮沖程末期進行，而應適當提前一個角度，這樣當活塞到達上止點時，混合氣幾乎完全燃燒，發動機就能產生最大功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）