如何調(diào)整柴油機(jī)的點(diǎn)火時間以優(yōu)化性能

調(diào)整柴油機(jī)的點(diǎn)火時間以優(yōu)化性能是一項精細(xì)且重要的工作。

點(diǎn)火時間指燃油噴射開始到燃燒開始的時間間隔，過早或過晚都不行，過早會爆震損壞部件，過晚燃燒不完全，動力下降還費(fèi)油。

調(diào)整方法通常借助專業(yè)設(shè)備工具，通過調(diào)整噴油泵的供油提前角實現(xiàn)，這要拆相關(guān)部件，用專用量具工具精確測量調(diào)整。

調(diào)整時有技術(shù)要求，得有準(zhǔn)確測量工具如角度測量儀、正時燈，要熟悉發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)原理，遵循廠家技術(shù)規(guī)范，注意環(huán)境溫度濕度。

不同點(diǎn)火時間對柴油機(jī)性能影響不同，過早動力降低、費(fèi)油、排放惡化，合適則最佳，過晚動力不足、費(fèi)油、排放也惡化。

調(diào)整后要路試檢測，看發(fā)動機(jī)運(yùn)行和尾氣排放，有問題重新調(diào)。

調(diào)整工具要有點(diǎn)火時間調(diào)整儀、扳手等，找到點(diǎn)火時機(jī)標(biāo)記和調(diào)整螺栓。

飛輪供油刻線沒到油箱刻線，點(diǎn)火早要加調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)過了點(diǎn)火晚要減墊片。

分電器斷電觸點(diǎn)間隙也影響，調(diào)整點(diǎn)火正先后再調(diào)它，即使微小變動也有影響。

高壓油管連接油泵，轉(zhuǎn)動飛輪，看刻線對齊時油管噴油情況調(diào)墊片，最佳供油時間是上止點(diǎn)前 18 到 22 度。

國內(nèi)發(fā)動機(jī)第一缸是調(diào)校參考缸，進(jìn)口不一定，得知道提前角度、油泵軸連接校準(zhǔn)方式，刻線對準(zhǔn)提前角、油泵處對準(zhǔn)第一缸噴油刻線鎖緊。

總之，調(diào)點(diǎn)火時間要專業(yè)知識技能，嚴(yán)格按要求規(guī)范操作，才能優(yōu)化柴油機(jī)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）