方向盤電動助力是怎么回事？

方向盤電動助力就是依靠電機來提供輔助扭矩的動力轉向系統。車通電多數就有助力，實際多數車發動才給助力。

它由扭矩傳感器、車速傳感器、電機、減速機構和電子調節單元等組成。電動助力在轉向上裝了電機，打方向時，電動助力 ecu 會根據不同情況確定助力大小。比如車停止時需要大力助力，高速行駛時就不需要那么大勁兒。

電動助力轉向的優點很多，能省油，因為不消耗發動機動力；能提高駕駛舒適性，根據車速和轉向角度自動調整助力大小；反應速度快，能迅速提供助力讓轉向更敏捷準確。但也有缺點，成本相對高，因使用高科技設備價格比液壓助力轉向系統貴；可靠性需提高，出現故障需專業人員維修。

保養電動助力轉向系統要定期檢查轉向助力油液位和質量，及時添加或更換；避免長時間打死方向盤，防止轉向助力系統過載；定期清洗轉向助力系統濾清器，防止灰塵雜質進入影響工作性能。

電動助力轉向系統有轉向軸助力式、齒輪助力式和齒條助力式三種方式。轉向軸助力式是電動助力機輸出軸與轉向軸相連提供助力；齒輪助力式通過齒輪傳動提供助力；齒條助力式利用齒條和齒輪組合通過齒條運動產生助力。

與傳統液壓助力轉向系統相比，電動助力轉向系統結構緊湊、便于維護，能滿足智能駕駛需求，提升燃油經濟性，成為乘用車廣泛應用的動力轉向系統。它取消了液壓系統，通過電機提供動力，控制單元根據車速及駕駛員施加在方向盤上的力判斷輸出輔助力矩。比如管柱式電動助力轉向系統，扭矩傳感器和助力機構在轉向管柱芯軸上，適用于小排量中小型轎車；單小齒輪電動助力轉向系統，扭矩傳感器和助力機構在轉向器小齒輪軸上，適用于緊湊型 SUV 車型；雙小齒輪式電動助力轉向系統直接驅動轉向器齒條，適用于中型汽車；平行軸式電動助力轉向系統采用帶傳動減速機構，傳動效率高，能滿足對轉向助力要求高的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）