方向盤(pán)電子助力系統(tǒng)怎么樣？

方向盤(pán)電子助力系統(tǒng)很不錯(cuò)。它有很多優(yōu)點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。

降低燃油消耗，只在轉(zhuǎn)向時(shí)起作用，能節(jié)省用油。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占空間小，車(chē)內(nèi)布局更合理。重量輕，不會(huì)給車(chē)輛增加過(guò)多負(fù)擔(dān)。安裝和維護(hù)容易，節(jié)省時(shí)間和成本。

能提供可變轉(zhuǎn)向助力，車(chē)速快時(shí)轉(zhuǎn)向重，保障行駛穩(wěn)定，車(chē)速慢時(shí)轉(zhuǎn)向輕，方便停車(chē)或窄路轉(zhuǎn)彎。電子助力系統(tǒng)由傳感器、控制器、執(zhí)行器三大部分組成。傳感器有轉(zhuǎn)向角度傳感器、轉(zhuǎn)向力矩傳感器、車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器等。

轉(zhuǎn)向角度傳感器安裝在組合開(kāi)關(guān)與方向盤(pán)之間的轉(zhuǎn)向柱上，根據(jù)光柵原理進(jìn)行角度測(cè)量，產(chǎn)生脈沖信號(hào)識(shí)別轉(zhuǎn)向角度與位置，失靈時(shí)有緊急運(yùn)行程序，保持轉(zhuǎn)向助力但故障燈亮。轉(zhuǎn)向力矩傳感器將轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)磁性輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生信號(hào)，失效時(shí)控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角和電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)角度計(jì)算替代信號(hào)，故障燈也亮。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器即曲軸位置傳感器。

和機(jī)械液壓助力比，電子助力拋棄復(fù)雜液壓機(jī)構(gòu)，依靠電機(jī)產(chǎn)生助力。助力泵啟動(dòng)和關(guān)閉由電控系統(tǒng)控制，沒(méi)轉(zhuǎn)向動(dòng)作時(shí)不工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消耗，還能根據(jù)車(chē)速等信息實(shí)時(shí)改變助力力度，實(shí)現(xiàn)隨速可變轉(zhuǎn)向助力功能。

在性能上，響應(yīng)迅速，瞬間提供精準(zhǔn)助力支持，轉(zhuǎn)向更靈活，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)定可靠。還能自動(dòng)調(diào)整助力力度，低速行駛助力大，輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，高速行駛助力小，增加穩(wěn)定性和路感，減少誤操作危險(xiǎn)。

實(shí)用性方面，有助于降低車(chē)輛能耗，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。維護(hù)成本低，沒(méi)有復(fù)雜液壓管路和助力油液，減少部件老化或油液泄漏等導(dǎo)致的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

電子助力方向盤(pán)助力輕、省力、操控方便、故障率低、免維護(hù)，還能隨速輕重變化，低速倒車(chē)和高速行駛時(shí)方向盤(pán)分量變化帶來(lái)更好駕駛質(zhì)感。電動(dòng)助力是車(chē)通電就有助力，可調(diào)成高速重、低速輕，基本不耗油，能耗小。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機(jī)提供攤鋪扭矩，由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子調(diào)節(jié)單元組成，根據(jù)不同情況確定助力大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）