方向盤發泡

方向盤發泡是汽車制造中的重要環節。

汽車方向盤要駕馭順手且安全，在撞車時能吸收能量，就需結構嚴苛、硬度高、輕便、重量輕、外表堅固內部柔軟，還得耐寒、耐高溫、耐光、耐磨、成型好。滿足這些要求的較好材質是 PU 泡沫塑料，這離不開發泡油溫機的配合。

方向盤外表是緊實的 pu 表皮層，內部是高彈性的 pu 泡沫塑料，從內層到表面層密度逐漸增強。

現在倡導汽車輕量化，用高材質的玻纖增強尼龍增強方向盤硬度，代替原來的鋼和鋁做內部龍骨。

pu 配料和模具使用溫度決定產品質量，要達到模具溫度和發泡反應時間更精密的配比。那怎樣更準確控溫呢？合肥梵隆汽車部件取得一種便于使用的發泡模架專利，通過伸縮件、導柱、滑軌等配合，進行角度調節，方便操作人員進行發泡工作。

對于高端方向盤，有二次發泡工藝。因終端用戶需求提升，方向盤功能增加，外觀造型個性化、多樣化，加工工藝變復雜。像帶電加熱或離手檢測功能、輪圈造型復雜的方向盤，采用二次發泡結構，將加熱墊或離手檢測墊包覆在兩層發泡層中間。一次發泡結構中要設線束槽，讓線束引出。一次發泡和二次發泡都是從方向盤特定位置注入發泡料，往中間流動，先一次發泡，再二次發泡，為保證線束槽處發泡強度，此處一次和二次發泡層底面重合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）