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  • 發(fā)動機怠速抖動的故障原因

    2024-12-17 19:18:04 作者:資訊小編

    發(fā)動機怠速抖動的故障原因有很多。

    比如發(fā)動機怠速控制閥故障,這會影響怠速時的進氣控制,造成抖動。

    節(jié)氣門故障,若節(jié)氣門有積油、積碳,或節(jié)氣門軸發(fā)卡,會使進氣異常導(dǎo)致抖動。

    燃油壓力過低,混合氣過稀,燃燒不正常,容易引發(fā)抖動。

    發(fā)動機積碳嚴重,無論是進氣道、噴油嘴還是氣門等部位積碳,都會影響油氣混合和燃燒。

    火花塞老化或積碳,點火效果不佳,燃燒不完全,引起抖動。

    發(fā)動機節(jié)氣門臟了,影響進氣量和進氣效率。

    油路不暢,燃油供應(yīng)不穩(wěn)定,也會導(dǎo)致抖動。

    還有一些其他原因,如進氣歧管卡箍松動、軟管斷裂、墊片漏氣、損壞或被磨出孔等,會造成進氣異常。

    0 型噴油器密封圈漏氣、真空管塞脫落斷裂、曲軸箱強制通風(fēng)閥開度大、活性炭罐閥門常開、廢氣再循環(huán)閥未緊密關(guān)閉等,會使混合氣過濃或過稀。

    控制單元接收錯誤信號,如空氣流量計或其線路故障、進氣壓力傳感器或其線路故障、發(fā)動機控制單元插頭進水接觸不良或電腦內(nèi)部故障,導(dǎo)致怠速進氣控制不準確。

    發(fā)動機怠速偏低,低于正常的 750 轉(zhuǎn)/分鐘,比如低于 600 轉(zhuǎn)/分鐘,就可能抖動。

    空濾堵塞或進水,會使混合氣過濃或過稀,導(dǎo)致抖動。

    進氣歧管墊破損漏氣,同樣影響混合氣濃度和氣缸工作,造成抖動。

    火花塞工作不良,跳火不規(guī)范、極柱燒蝕、漏電、積碳過多等,以及點火線圈故障,都會影響點火和燃燒。

    噴油器電磁閥發(fā)卡、霧化不良,也會導(dǎo)致燃燒問題。

    正時皮帶(鏈條)磨損過大或跳齒,會使點火正時不準,引發(fā)抖動。

    氣缸墊呲了、單個缸缸壓降低、油路有輕微滲漏、濾芯渣滓過多、油里有水、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時間過早或過晚,也都可能導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。

    如果是冷車啟動時怠速發(fā)抖,熱車不抖,最好清洗節(jié)氣門。

    如果冷車熱車都抖,且熱抖厲害、加速不暢,要檢查火花塞和點火線圈。

    空濾故障,堵塞可高壓氣體吹拍或更換,含水量多最好更換。

    進氣歧管墊呲了,加油門有明顯漏氣尖銳聲音,可更換進氣歧管墊。

    節(jié)氣門臟或壞,拆下進氣管道查看,臟了清洗,壞了更換,建議 2 萬公里左右清洗。

    電路故障,檢查火花塞工作情況,點火線圈和高壓線故障要更換。

    點火不正時,多因正時皮帶(或鏈條)磨損,要及時更換。

    機械故障,如進氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足,需送修。

    噴油器故障,油不成霧化狀,要維修或更換。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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