發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多。

比如進(jìn)氣管和氣門方面，氣門和進(jìn)氣口積碳會(huì)讓 ECU 判斷出錯(cuò)，吸收燃油，且冷車啟動(dòng)時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致缸與缸壓力偏差，從而抖動(dòng)，熱車后可能好轉(zhuǎn)，要清潔保持進(jìn)氣管道干凈。

空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管出問(wèn)題，如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會(huì)影響混合氣形成致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可通過(guò)看、聽(tīng)、摸、試等檢查修復(fù)。

套筒輪增壓器壞會(huì)無(wú)力，怠速或急丟油門時(shí)抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差，怠速下抖動(dòng)。

機(jī)油未及時(shí)跟上，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差也會(huì)抖動(dòng)。

車輛電腦板有問(wèn)題也可能導(dǎo)致。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣量小，混合氣變濃燃燒不充分會(huì)抖動(dòng)。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，進(jìn)氣量不正常，燃燒惡化動(dòng)力下降會(huì)抖動(dòng)。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，噴油系統(tǒng)噴油量不準(zhǔn)，進(jìn)氣量不正常，混合氣濃度不確定會(huì)抖動(dòng)。

怠速控制系統(tǒng)故障，無(wú)法精確控制空燃比，動(dòng)力性能下降會(huì)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多，缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多冷車發(fā)車慢，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、正時(shí)錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問(wèn)題等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥、進(jìn)氣量傳感器、爆震傳感器等信號(hào)不對(duì)，怠速忽高忽低，有時(shí)發(fā)不住車熄火。

燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動(dòng)力差。

行駛中踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖看輪胎動(dòng)平衡與底盤有無(wú)間隙。

解決辦法有：

點(diǎn)火系統(tǒng)部件故障要更換并定期檢查維護(hù)。

燃油系統(tǒng)故障要清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障要更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障要更換壞掉部件并定期檢查維護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障要更換部件并定期檢查維護(hù)。

輪胎故障要更換磨損不均的輪胎，進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。

制動(dòng)系統(tǒng)故障要更換剎車片、檢查制動(dòng)器。

懸掛系統(tǒng)故障要更換部件并定期檢查維護(hù)。

電路系統(tǒng)故障要檢查電路連接和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）