汽車發動機發抖是什么原因

汽車發動機發抖的原因主要有以下這些。

空氣濾清器臟了，這是為保護發動機減少磨損設計的，約一萬公里左右要更換，不換會進氣不足，導致怠速低從而發動機抖動，換濾芯能解決。

高壓線斷路會影響點火，造成發動機抖動，用萬用表測電阻，更換電阻大很多的那根就行。

火花塞有壽命，超過 3 至 4 萬公里點火效率降低，常見故障把火花塞全部更換就能好。

怠速低，發動機怠速值在電腦里設定好了，太低超出電腦控制范圍就會抖動。有的車節氣門有調節螺絲能調怠速，有的不行，這種車檢查怠速閥、節氣門等，水溫低也會怠速低，檢查更換節溫器。

水溫不正常，比如缺少防凍液、節溫器打不開等，排除這些問題就行。

噴油嘴堵塞，汽油里的膠質會堵噴油孔，各噴油嘴噴油量不一致致發動機抖動，拆下來清洗就好。

積碳和油垢堵塞，像節氣門、怠速閥等部位用一段時間會堵塞，影響進氣，清洗這些部位可解決。

缸壓低，一個缸工作不好會有缺缸現象導致發動機抖動。

預點火，過早點火會讓活塞在壓縮沖程時大部分油氣燃燒，未燃燒油氣受壓自燃致發動機振動。

發動機積碳過多，燃燒室積碳多增加壓縮比、產生高壓，積碳表面高溫熱點致發動機抖動。

發動機溫度過高，進氣溫度過高或冷卻水循環不暢致爆震、抖動。

空燃比不正確，油氣混合比過稀使燃燒溫度升高致發動機易抖動。

低辛烷值燃料，辛烷值低抗爆性能差。

輪胎鼓包、輪轂變形，行駛中車身偏斜或抖動可能是這個原因。

發動機積碳多，節氣門臟、火花塞積碳多，冷啟動時噴油嘴汽油被積碳吸收，致汽車發動機怠速發抖，冷車啟動困難，轉速忽高忽低。

機腳膠老化，失去緩沖震動能力致汽車抖動。

進氣壓力傳感器、空氣流量計故障，進氣量無法精確測量，噴油系統噴油量失準致汽車抖動。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降，EGR 閥關閉不嚴使部分廢氣進入氣缸，殘余廢氣量高燃燒不完全，發動機動力性下降致發動機抖動。

底盤件松曠，半軸、傳動軸等部件易松動，高速行駛抖動更明顯，車輛抖動嚴重應及時到修理店解決。

燃油系統有問題，燃油噴射器堵塞或故障、燃油濾清器問題致燃油無法正常噴射或流量不足引起抖動。

點火系統有問題，點火塞污染或老化致電火花無法正常產生燃料無法完全燃燒引起抖動。

空氣流量傳感器故障致燃油噴射量不足或過多引起抖動。

發動機支撐墊老化或破裂致發動機無法保持穩定位置引起抖動。

空氣濾清器污染限制空氣流量致燃料無法完全燃燒引起抖動。

發動機冷卻系統中冷卻液溫度傳感器故障致冷卻液溫度過高或過低引起抖動。

排氣系統中排氣管堵塞或漏洞致排氣不暢引起抖動。

氧傳感器故障致燃油過多或過少引起抖動。

省油器故障致燃油噴射量不足引起抖動。

發動機機械方面，活塞環磨損致壓縮不足引起抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）