柴油機啟動困難的原因及排除方法

柴油機啟動困難是個常見問題，原因和排除方法多樣。

一是燃油系統方面，比如燃油系統中有空氣或水分，這可能是油管接頭松動、進油管磨損，或柴油含水分較多導致，要排除空氣和水分。油箱無油、進油開關未開、箱蓋通氣孔堵塞也不行，得及時加油、打開開關、清理通氣孔。油管或柴油濾清器堵塞，變形或雜質多了，要及時更換或清洗。噴油泵柱塞副或出油閥副磨損嚴重，密封差，得維修或更換。噴油器噴油時間過早或過晚，供油提前角要調整好。

二是其他方面，像柴油機較長時間未運轉，回油管要在柴油液面下。低壓管路有少量空氣，要排氣。曲軸轉速信號、凸輪軸信號弱，要重新調整。環境溫度低且預熱裝置失效，得更換預熱裝置。柴油、機油品質差未達標，要更換標準油品。起動機或飛輪齒圈打齒，要更換。活塞環、缸套磨損或氣門密封不嚴，得更換相應部件。排氣制動蝶閥卡死致排氣不暢，要更換蝶閥。噴油器回油量大導致軌壓建立緩慢，要更換噴油器總成。燃油箱進回油管未達要求，要更換。

還有，啟動時柴油機不能轉動，分長時間停放后首次啟動不能轉和運行中異常熄火后不能轉兩種情況，前者多為蓄電池極柱、線路等問題，后者多為機械故障，要分別檢修。啟動時排氣管不排煙，可能是油箱開關、油路密封、油管堵塞、輸油泵故障、噴油泵故障等原因，要從燃油供給系統檢查。能轉動但啟動困難，可能是氣門間隙不正常、噴油泵供油提前角不準。另外，手油泵的三角針止泄閥磨損嚴重，可更換三角針閥或手油泵總成。供油管路上的止泄閥損壞要更換。供油管路老化有裂紋會進空氣，要換新油管。噴油嘴尿油也會啟動困難，要拆下送去調校。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）