輪胎氣壓過低時(shí)在高速行駛中會(huì)發(fā)生什么情況

輪胎氣壓過低時(shí)在高速行駛中會(huì)發(fā)生很多危險(xiǎn)情況。

首先是輪胎兩側(cè)胎肩磨損加劇，嚴(yán)重的就會(huì)爆胎。

因?yàn)闅鈮旱停喬ソ拥孛娣e變大，胎面中部向輪胎內(nèi)收縮，產(chǎn)生大量熱量，胎體過度變形，胎面、胎側(cè)和簾布層之間容易脫層，胎側(cè)部位簾線還會(huì)斷裂。

而且輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增大，會(huì)異常發(fā)熱，簾線和橡膠功能減弱，輪胎與輪緣過度摩擦，胎身變形增大，胎側(cè)容易開裂，加速橡膠老化和簾線斷裂。

同時(shí)，接地面積增大還會(huì)加速胎肩磨損。輪胎氣壓過低時(shí)，輪胎和地面接觸面積增大，內(nèi)部溫度上升，導(dǎo)致輪胎變形，鋼絲加劇磨損，油耗也會(huì)增加。

要避免這些情況，得定期檢查輪胎氣壓，按照汽車或輪胎制造商的指示充氣。高速行駛時(shí)，內(nèi)壓宜提高 10%左右，充氣后用肥皂水測(cè)試氣咀心是否漏氣并鎖緊氣嘴蓋。新輪胎使用初期要補(bǔ)充內(nèi)壓，停車時(shí)把車輛停在陰涼處。有的車有胎壓監(jiān)測(cè)功能，沒有的話車主可以自行配置家用胎壓表，在高溫或低溫天氣定期檢測(cè)胎壓。

輪胎氣壓過低可能是更換輪胎時(shí)未充夠氣，或者長時(shí)間未檢測(cè)胎壓，也可能是被釘子等扎傷導(dǎo)致胎內(nèi)空氣泄漏。

所以，行駛前一定要檢查輪胎氣壓是否正常，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）