寶馬X1冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速為什么會(huì)忽高忽低

寶馬X1冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。

進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣濃稀異常，燃燒不正常，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)更明顯，嚴(yán)重的漏氣還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)。

配氣正時(shí)故障，像配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶裝錯(cuò)、進(jìn)排氣門(mén)積碳多、氣門(mén)彈簧斷等，會(huì)讓每個(gè)汽缸進(jìn)氣量不同，影響怠速穩(wěn)定。

怠速空氣執(zhí)行元件出問(wèn)題，比如節(jié)氣門(mén)電機(jī)壞了或卡了，節(jié)氣門(mén)閥板積碳卡澀，導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定。

進(jìn)氣量失準(zhǔn)，控制單元接收錯(cuò)誤的空氣流量傳感器信號(hào)發(fā)出錯(cuò)誤指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣濃度異常，影響燃燒穩(wěn)定性。

節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢多，改變空氣通道截面積，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣濃稀不正常，燃燒也不正常，汽車(chē)怠速就忽高忽低。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)這樣，比如燃油泵故障、噴油嘴堵塞、燃油濾清器堵塞。

點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，像火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障、分電器故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面，比如活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不好、凸輪軸損壞。

傳感器或電腦故障，像氧傳感器損壞、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄露，比如進(jìn)氣歧管漏氣、節(jié)氣門(mén)有污垢、空氣濾清器堵塞。

冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度低，燃油霧化不好，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，缸內(nèi)燃燒不良，影響汽車(chē)動(dòng)力，所以冷啟動(dòng)要多噴燃油滿足動(dòng)力要求。

水溫傳感器故障也會(huì)造成冷車(chē)啟動(dòng)晃動(dòng)，它是計(jì)算機(jī)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的重要依據(jù)。

解決辦法就是針對(duì)具體故障進(jìn)行維修或更換相應(yīng)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）