汽車曲軸位置傳感器的工作原理是怎樣的

汽車曲軸位置傳感器的工作原理主要有以下幾種。

首先是磁電感應式，它分上、下兩層安裝在分電器內，當發動機工作時，觸發葉輪上的缺口進入永磁體和霍爾元件之間，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上升，傳感器輸出電壓信號。

其次是光電式，一般安裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號面板組成，隨著轉盤的轉動，當光孔與 LED 對準時，光線照射光電二極管產生電壓信號，經放大電路放大后傳輸至 ECU。

還有電磁式，利用電磁感應原理產生脈沖信號，當發動機工作時，轉子隨分配器軸旋轉。

此外，曲軸位置傳感器安裝在飛輪上，利用脈沖信號感應曲軸位置，判定曲軸旋轉時發動機的轉速和活塞的相對位置。發動機控制單元使用其提供的信息生成點火信號和噴射脈沖，分別發送給點火線圈和噴油器。

它能檢測發動機轉速、活塞上止點和曲軸的轉角等，這些參數是計算混合氣空燃比和進行點火調節的主要控制參數。而且，它還能識別發動機基準缸的基準位置，區分各個氣缸的順序，確保發動機的運行順序正確，檢測曲軸旋轉的角度，確定活塞運行的任意位置，確保點火時間和噴油時間的準確性。除了控制燃油噴射和點火，它還參與怠速控制、燃油蒸發控制等。

在檢測方面，電壓檢測中，啟動電壓正常信號電壓 0.3V 到 1.2V，怠速電壓 1.8V 到 2.5V，電壓會隨轉速增大而增大。電阻檢測中，正常阻值 700 歐姆到 1000 歐姆左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）