css發動機與ea211發動機有何區別

CSS 發動機與 EA211 發動機有不少區別。

CSS 發動機是降低成本的策略，能讓不同排量發動機共享更多零部件總成，采用閉缸技術、四缸設計、16 氣門、缸內直噴、可變氣門升程，用全鋁缸蓋、缸體和塑料油底殼等輕量化材料。

EA211 發動機用全鋁缸體，整機更輕，還加入 ACT 主動氣缸管理系統，特定條件下能關閉兩個氣缸只用另兩個運行。

在性能方面，不能簡單說誰優誰劣，取決于最終標定和零部件匹配。EA211 最大優勢是省油，有閉缸系統，低中負荷運轉能自動關兩缸，百公里降油耗約 0.4L。

EA211 作為大眾 MQB 模塊化平臺核心技術之一，有進排氣雙可變氣門正時技術，5 孔噴嘴直噴系統噴射壓力達 200bar，一定程度提高工作效率。

CSS 發動機是 EA211 的高功率版，比如 1.4 渦輪增壓發動機功率提升。EA211 系列型號多，像 css、cst 等，常見于大眾高爾夫、朗逸、捷達等車型。

總之，兩款發動機各有特點，都是主流的直噴增壓機型，在不同車型中發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）