汽車輪胎胎壓監測的工作原理是什么

汽車輪胎胎壓監測主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監測是在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，然后通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊進行顯示。輪胎氣壓過低或漏氣時系統會自動報警，能隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，容易確定故障輪胎。

間接式胎壓監測依靠計算輪胎滾動半徑來監測胎壓。當某個輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別來實現胎壓監測。這種方式造價相對較低，對于已裝備 4 輪 ABS 且每個輪胎有 1 個輪速傳感器的汽車，只需軟件升級。但準確率沒直接式高，無法確定故障輪胎，系統校準復雜，比如同一車軸兩個輪胎氣壓都低時可能無法正常工作。

汽車開動時，內置直接測量式的傳感器靠電池供電，將測量的胎壓數值通過無線傳輸至接收器然后顯示。當車子正常行駛中，某個輪胎漏氣胎壓偏低，該輪直線行駛轉速比其他輪子高，直徑變小。

行駛一段距離后，測速傳感器檢測到轉速誤差達到一定值，就會觸發胎壓報警燈。當胎壓報警燈亮，應降低車速，打開雙閃燈，找安全地方停車，下車檢查具體是哪個輪胎漏氣，視情況繼續行駛或更換備胎。

總之，了解胎壓監測原理能幫駕駛員更好了解車輛胎壓，及時發現解決異常，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）