高速行駛時(shí)應(yīng)該使用 S 擋還是 D 擋

高速行駛時(shí)，S 擋和 D 擋的選擇要根據(jù)具體情況來(lái)定。

D 擋是正常駕駛擋，能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)變速箱，駕駛平穩(wěn)還省油，適合高速巡航。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，切換后變速箱推遲換擋時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域才升擋，油門響應(yīng)靈敏，加速性能好，動(dòng)力響應(yīng)速度快。

一般情況下，高速巡航用 D 擋就行，因?yàn)椴恍枰軓?qiáng)的動(dòng)力和快速的動(dòng)力響應(yīng)，能保證平穩(wěn)和省油。

但要是著急超車，S 擋就派上用場(chǎng)了，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，動(dòng)力增強(qiáng)，輕松完成超車，超完車再換回 D 擋。

爬坡時(shí)，S 擋能提供更好的扭矩和動(dòng)力，避免溜坡。

有些性能不太好的車子，在超車和爬坡時(shí)掛 S 擋效果更好。

而對(duì)于排量大還有渦輪的車，不用 S 擋也能輕松應(yīng)對(duì)。

另外，短時(shí)間掛 S 擋還有好處，比如減少積碳，因?yàn)楣?jié)氣門開(kāi)合角度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量更大，能吹走不牢固的積碳。

總之，高速行駛時(shí)，D 擋是常用選擇，S 擋在超車、爬坡等需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)使用，根據(jù)實(shí)際情況靈活切換，能讓駕駛更順暢、更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）