為什么輪胎在高速公路上容易爆胎

輪胎在高速公路上容易爆胎的原因主要有以下這些。

一是輪胎充氣不足，這會讓輪胎長時間和地面摩擦發熱，甚至剎車片摩擦發熱也可能引發爆胎。遇到這種情況，若有車載充氣泵，可先充點氣再去最近修理店。

二是輪胎剎車調得不準確，比如前輪胎剎車調得過緊，緊急剎車時巨大慣性產生的沖力集中在輪胎上就容易爆胎，所以要檢查輪胎剎車的松緊程度。

三是車輛超速超載行駛，一定要按規定時速和載量來。

四是外部沖擊，像路上的深坑硬坎是隱患，高速行駛時車輪受劇烈沖擊，輪胎受傷或老化就可能爆胎，低速壓到尖銳物也有爆胎風險，要多檢查輪胎有無損傷。

五是輪胎老化，輪胎有使用壽命，得常觀察其情況，及時更換老舊、過度磨損的，別用翻新胎。

六是轉向過猛，高速行駛時轉向過猛不僅可能翻車，還容易導致胎側著地破裂爆胎，所以行駛中得避免。

七是輪胎安裝錯誤，車輪不平衡，各部分質量分布不均衡，旋轉時產生巨大沖擊力，讓車輪跳動、擺動，加快輪胎磨損速度，去 4s 店維修能解決。

八是輪胎胎壓過高，特別是營運車輛的貨車司機為提高承載能力加大胎壓，會間接加大輪胎磨損，增大輪胎內簾線負擔，高速行駛易出現簾線斷裂爆胎，胎壓過高得放氣。

九是輪胎缺乏必要保養，要及時換位和檢查，過度磨損、劃傷尤其是側面破口得及時更換，不能心存僥幸。

十是輪胎使用不當，比如更換輪胎后未做動平衡就上高速很危險，車輪受力不均或載重不平衡會增大輪胎負荷，磨損加大易爆胎，去 4s 店維修就行。

此外，胎壓過低是爆胎的主要原因，過低胎壓會使輪胎溫度過高，形成駐波形變，最終導致爆胎。胎壓過低時輪胎接地面積變大，行駛中產生過多摩擦熱量又不能及時散發，就會讓輪胎溫度過高增加爆胎風險。實驗表明，低胎壓的輪胎比正常胎壓的輪胎更容易爆胎。低胎壓狀態下輪胎側面形變大，內部產生更多熱量形成熱區加大爆胎風險，正常胎壓輪胎內部壓力均勻分布，行駛中能避免過多形變降低爆胎風險。當胎壓降到 2.0 以下，特別是 1.5 乃至更低時，胎壓過低就成了爆胎的隱形推手。胎壓過低輪胎側壁承受更多形變與壓力，車輛顛簸內部熱量累積，過熱使橡膠變軟韌性下降，形成駐波現象，輪胎薄弱環節就暴露出來，最終導致爆胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）