冷卻液溫度過高是什么原因導致的

冷卻液溫度過高的原因主要有以下這些。

一是冷卻液液面過低，有泄漏或循環水量不足，要檢查液位及時補充。

二是散熱器、冷卻水套、分水管等堵塞、銹蝕、積垢多影響散熱，需定期清潔。

三是節溫器失效不能正常開啟，沒法讓冷卻液大循環工作，要檢查更換。

四是電子扇線路或電機故障無法正常工作，得檢查維修保證運轉。

五是水泵水量不足，傳動帶過松、打滑、葉輪破損或密封不良，要檢查修復。

六是發動機點火時間過遲、可燃混合氣過濃或過稀，得檢查調整。

七是燃燒積碳過多致壓縮比增大、爆燃、排氣不暢，定期清潔積碳能改善。

八是氣缸墊沖壞讓高溫氣體進冷卻系統，要檢查更換。

還有水箱及發動機水套水垢多散熱不良，要清洗水道。

水箱外部臟污或空調冷凝器和水箱間堵塞，要清理。

節溫器損壞打不開或主閥門開度不足、失靈等會讓冷卻系水溫過高，要注意檢查。

水泵損壞或傳動皮帶打滑致水泵不良，降低冷卻水流量，造成冷卻系水溫高，要檢修或換新，換正時皮帶時注意檢查水泵，長里程車輛軸與葉片易分離要留意。

缺少防凍液或添加更換不規范致水道、水箱堵塞，要規范添加更換。

冷卻系統內部有空氣致冷卻水不能正常循環。

氣缸墊損壞致高溫高壓氣體進冷卻系統，得更換新缸墊。

如果汽車啟動后不久冷卻液溫度就過高，要檢查節溫器、缸墊和發動機風扇。

如果啟動 30 分鐘左右溫度上升，可能是水箱堵塞，要清理疏通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）