發動機機油消耗過多的原因是什么

發動機機油消耗過多的原因主要有以下這些。

首先是機油的滲漏損失，像發動機各密封面緊固不嚴、油封老化損壞等都會造成滲漏。

還有機油竄入燃燒室的情況，比如氣門擋油圈失效，進氣門桿與氣門導管嚴重磨損，活塞環和氣缸壁間隙過大，曲軸箱通風閥粘連等。

此外，曲軸箱通風閥粘連會失去對通風量的控制，讓過多機油進入進氣管。

機油加注過多也不行，會增加機油消耗，還影響發動機輸出功率。

新購機車未經磨合就投入作業，會導致缸套、活塞、活塞環磨損，間隙增大，機油上竄燃燒。

連桿變形彎曲會使活塞和缸套偏磨，活塞或汽缸套有劃痕、活塞環磨損、彈力變弱、安裝有誤等，都會使機油上竄燃燒。

油溫過高、油壓過大、發動機轉速過高，還有曲軸箱通氣堵塞也會造成機油消耗過多。

另外，油底殼破裂、渦輪增壓器故障、使用劣質機油、機油粘度與發動機不匹配、車子行駛公里長發動機有磨損、活塞與活塞環間隙過大、漏機油，像發動機汽缸墊、油底殼襯墊、密封圈等損壞，各部位緊固螺絲松動，以及曲軸箱強制通風系統故障等，都會導致機油消耗過多。

那解決辦法是，當發現機油耗油量比平時多，先檢查是否有滲漏，從發動機外部觀察相關部位，有滲漏就排除。觀察排氣顏色，冒藍煙就表明有機油進入燃燒室，要按不同情況更換部件或修理。新車或大修后的發動機要按要求磨合。連桿變形彎曲就更換或修復部件。活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕就鏜缸，加大活塞、活塞環或更換缸套、活塞與活塞環。定期進行發動機保養，及時更換磨損或已損壞的部件，選用高品質機油。車齡較大要注意檢查機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）