大眾發動機燒機油問題解決了沒有

大眾發動機燒機油問題已經得到了很好的解決。

第三代 EA888 發動機重新設計了活塞環，將油氣分離器改為兩級分離，燒機油情況明顯改善，每 5000km 消耗機油不超 300ml，不影響使用。

新一代發動機采用新型機油潤滑技術，氣缸壁有微小凹孔儲存機油。

燒機油原因通常是油氣分離器分離不徹底、油封老化損壞、活塞環磨損嚴重。

解決燒機油問題，需發動機大修更換零部件，但大修費用高、時間長，非必要不進行。

三代機子量產上市后，市場對燒機油反饋大大降低，燃油經濟性提高，穩定性和耐用性比很多日系品牌強。

三代發動機在漏油問題上也有很大升級，二代發動機不光燒機油還概率漏機油，二代大眾燒機油主要集中在低速運行狀態，三代針對相關設計進行了升級。

要避免燒機油，使用合適的機油粘度標準做保養很重要，不能使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，否則會導致磨損加劇、潤滑不良，使活塞環和氣缸壁磨損增加、密封性能下降。

總之，大眾三代發動機基本解決了燒機油問題，個例除外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）