AMT 變速器的工作原理是怎樣的

AMT 變速器的工作原理其實并不復雜。

它是在普通手動變速器基礎上進行改造的，主要改變了手動換檔操縱部分。在總體傳動結構不變的情況下，通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換擋自動化。

車輛起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。

駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號，ECU 采集發動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，掌握車輛行駛狀態。

然后，ECU 按照存儲的最佳程序、換擋規律、離合器模糊控制規律、發動機供油自適應調節規律等，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋三者的動作與時序實現最佳匹配。

比如，AMT 能根據車速、油門、駕駛員命令等參數確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。

駕駛員只需要推拉排擋桿就能完成升、降擋，自動模式下變速箱控制電腦會根據車速、發動機負荷等數據自行切換擋位。

總的來說，AMT 變速器就是在手動變速器的基礎上增加了一套調節機構，這套機構可以調節離合器的分離和結合，也可以調節變速器的換擋，從而提高駕駛的便利性和舒適性，還能節省燃油，具有較高的可靠性和耐久性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）